Este espacio se hará más peatonal y se modificará su funcionalidad a favor de una ciudad abierta al mar.
El proyecto de reurbanización de la Avenida de España en Estepona, que actualmente atraviesa la ciudad de este a oeste a lo largo de la franja litoral, no solo ganará este espacio para los peatones, sino que cambiará por completo su estética y su funcionalidad. Las actuaciones previstas afectarán especialmente al tramo comprendido entre la rotonda de la Avenida Carlos I y la calle Terraza, donde se derribará en toda su superficie (5.286 metros cuadrados) y en su lugar se construirá un amplio paseo peatonal rodeado de grandes jardineras.
La peatonalización de la arteria principal del municipio -parte de la antigua N-340- prevé el desplazamiento de las actuales zonas de carga y descarga, así como la parada de taxis -que se trasladará a la parte este de la avenida- y mantener los accesos viales a los aparcamientos existentes.
Esta iniciativa, pionera en la Costa del Sol, pretende hacer de Estepona “una ciudad moderna abierta al mar” y situarla “a la vanguardia de las ciudades sostenibles, comprometidas con la calidad de vida, el bienestar de ciudadanos, el medio ambiente y un amplio espacio para los peatones”, según el Ayuntamiento, y convertirla en “una ciudad moderna y abierta al mar”.
Aunque la acera está diseñada para el tránsito de peatones, se habilitará un doble carril bici de dos metros de ancho y se permitirá el tránsito rodado de vehículos de emergencia (ambulancias, bomberos, etc.) en horarios específicos. En cuanto a la pavimentación, se ha tenido especial cuidado en eliminar las barreras arquitectónicas para promover una ciudad inclusiva, según el Ayuntamiento. Cabe señalar que el carril bici mantendrá la estética y uniformidad del pavimento y no constituirá un obstáculo para la circulación por el paseo marítimo, ya que estará delimitado por pasadores de acero inoxidable.
Grandes jardineras y fuentes peatonales
La jardinería y el paisajismo también juegan un papel importante en este proyecto, que respetará y protegerá todos los árboles existentes, integrándolos en las nuevas jardineras, según el gobierno municipal, que se enriquecerá con otras especies “que aportarán más valor paisajístico”. en el entorno”, como palmeras, palmitos, granados, moreras, chorisias y encinas. Una bordura de alrededor de un metro de ancho en todo el perímetro, formada por plantas perennes y cubresuelos, así como especies arbustivas colocadas en la parte central de la jardinera, completará cada uno de los nuevos parterres. Para darles un aspecto más natural, se crearán suaves montículos en la propia jardinera.
Dispuestas como pequeñas islas verdes, la colocación de las jardineras no es casual y pretende recrear los caminos que se forman espontáneamente en la naturaleza. Su diseño orgánico marcará los circuitos de movimiento y dará al espacio la fluidez de los ambientes naturales. Así, dejando un espacio libre entre los diferentes parterres, se facilitará el paso transversal entre el centro urbano -con su actividad económica, comercial y social- y el mar -con todos sus atractivos turísticos-, con el objetivo de facilitar el tránsito entre la ciudad y el mar y revitalizar estos enclaves del municipio.
El capítulo de espacios verdes finaliza con la iluminación artificial, una herramienta de diseño cada vez más común en el paisajismo, que se utilizará para crear y acentuar siluetas, dar perspectiva y potenciar el efecto tridimensional en estos últimos.
Una vez rediseñada, la Avenida de España contará también con tres fuentes transitables y su correspondiente mobiliario urbano, que se distribuirán uniformemente por toda la avenida.
Movilidad alternativa y aparcamiento
En cuanto a la alternativa al tráfico rodado, el Ayuntamiento ha explicado que en la última década “se ha hecho un esfuerzo importante para mejorar la movilidad urbana” y ha destacado que entre “las principales actuaciones llevadas a cabo en una buena cifra se encuentra la creación de la circunvalación norte , una importante infraestructura viaria que conecta la ciudad y conecta el centro de la ciudad desde el este con la zona norte del recinto ferial-Auditorio-Estadio de Atletismo y su conexión con la A7″.
El modelo de ciudad sostenible y peatonal por el que ha apostado el gobierno de Estepona incluye la creación de una red de aparcamientos de bajo coste (1 euro al día) que ofrece plazas de aparcamiento tanto en el corazón de la ciudad, la plaza Antonia Guerrero, así como en las afueras del centro histórico, la Avenida San Lorenzo y los alrededores del estadio de atletismo, a los que se sumarán los que se están construyendo en la céntrica Plaza del Ajedrez y en el nuevo ayuntamiento.
Proyectos estratégicos complementarios
La futura remodelación de un segundo tramo de la Avenida de España, el tramo comprendido entre la rotonda de la Avenida Juan Carlos I y la calle Delfín, completará el proyecto de esta vía.
Estas iniciativas se complementan además con otro “proyecto estratégico” en marcha para Estepona: el Balcón al Mediterráneo, que lleva la impronta del premiado urbanista Salvador Moreno Peralta y con el que se ampliarán los servicios culturales y de ocio de la ciudad, un nuevo ” se creará un emblema turístico” para el municipio y se creará otro espacio público abierto al peatón con más de 15.000 metros cuadrados en un enclave privilegiado de la ciudad.
